配资炒股的投资策略紧接着宝马X3、宝马5系的更新换代都非常失败

宝马这次是真急眼了，今年宝马的设计被很多人吐槽，宝马7系丑就算了，紧接着宝马X3、宝马5系的更新换代都非常失败，颜值都说丑，这直接影响到了宝马的销量，宝马在设计上始终没找到自己的感觉，导致一次次失败，以前的宝马多好看啊，运动的外观与强悍的机械素质匹配度很高，很受年轻人欢迎。

当下对于宝马的处境来说，只有放出大幅度优惠才能吸引年轻消费者了，今年宝马X3的上市确实名气很响，尺寸轴距都进行了加长，被很多人称之为标轴X5，同时价格方面官降高达5万，但没过几个月终端市场果然给出了大幅度优惠，宝马不宣而战，目前这款车江苏地区已经低至24万多了，紧逼奥迪Q5L，所以我们看到宝马X3上个月销量上升到了6千多台，那么7月跌至24万的宝马X3销量还会上升，到达1万台应该问题不大。

这一代宝马X3确实进行了大刀阔斧的升级，外观方面的设计确实很挑战人们的审美，特别是双L叠加的大灯、对称式斜杠双肾中网设计，气势上确实很强大，细看会感受到很多概念元素，中网还会发光，很有未来感，但大多数人还是不太会欣赏这种元素，所以就表现得太过于超前，而大多数人的审美还是偏保守的，宝马X3的不好看是这么来的，而且造大车还得是奔驰，宝马加长后就是不协调，侧身就显得轴距过长，过个坎感觉中间底盘会蹭到，确实不协调了。

内饰的设计同样如此，中控台造型太过于简单，并且连体大屏的设计太突兀了，这点凯迪拉克做得更好，并且三角形元素的氛围灯设计属实欣赏不来，不过从细节处来看，加入了很多触控式按键，伴随着震动反馈，确实提升了不少质感，座舱配备了iDrive车机系统，相比老款增加了智能语音控制、前后音区识别，可控制座椅、天窗、空调等功能，新增了前后排手机无线充电，标配了L2级驾驶辅助、ETC装置、感应尾门，大大提升了日常用车的便利性。

舒适性方面绝对是宝马X3的优势了，毕竟整车长度达到了4米86，轴距达到了2米97，对于5座的布局来说，后排空间相当宽敞，没有提供7座也是非常明智的选择，但是后排扶手取消了杯架确实有点没想到，座椅全系支持前排加热，但取消了主副驾电动腿托，全景天窗不可开启，整个隔音降噪水准却很高，中高配车型配有哈曼卡顿音响，可以看出除了空间大了之外，舒适性其实是个减分项。

动力方面依旧提供2.0T高低功率版发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别可达190Ps、258Ps，零百加速最快仅需6.6秒，全系标配适时四驱系统，相比之前差距不大，但加长后的轴距势必会影响到整车的操控性，虽然开起来确实带来了不错的底盘反馈，质感依旧是宝马原来的味道，但极限驾驶就多少会让人信心不足了。